Volkswagen Brasilien gibt einen konkreteren Ausblick auf den Nivus. Unter der Haube ist dann ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 128 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe. 2021 will Volkswagen den Crossover außerdem für den hiesigen Markt im spanischen Pamplona fertigen – neben dem T-Cross. Der neue VW Nivus soll 2021 auch nach Europa kommen. Volkswagen will launch the 2021 Nivus in Brazil in late June. Die elektrische Lenkung erweist sich als gut kalibriert wie bei den Brüdern. Der Dreizylinder-Motor ist nicht der laufruhigste in seiner Klasse, aber, wiederum im Vergleich zum Polo, haben wir festgestellt, dass der Nivus besser isoliert ist, was Geräusche und Vibrationen angeht, die sowohl vom Motor als auch von der Fahrbahn kommen. Gut: Es gibt exklusive Belüftungsdüsen für die Insassen der Rücksitze. (Anmerkung der deutschen Redaktion: In Europa wird sehr wahrscheinlich ein DSG zum Einsatz kommen.) Eine Anmerkung noch: Unter der Haube steckte der bekannte 1.0 TSI mit 116 PS Leistung. Gebaut wird das Auto dann ebenfalls zunächst in Brasilien, bevor im Jahr 2021 im spanischen Werk Pamplona auch die Produktion für Europa anläuft. VW Nivus (2021): Wann der neue Crossover auf Polo-Basis zu uns kommt Der neue Volkswagen Nivus auf Grundlage des Polo kommt demnächst in Brasilien auf den Markt - … Dieser Konservatismus wird im Polo-Trio ganz deutlich: Das Schrägheck, die Limousine Virtus und der SUV T-Cross sind stilistisch ganz traditionell. Der Anstieg nach Campos do Jordão (Eine Stadt auf 1.628 Metern Höhe gegenüber den 760 Meter der Hauptstadt São Paulo) stellte den Atem und die Stabilität des Crossovers auf die Probe. Nivus fährt hinten von T-Cross ab, da es mehr Laderaum bietet. Als Beispiele nannte der Konzernchef den VW Polo, "die kompakte Limousine Virtus" und den T-Cross. Aber die Insassen sitzen höher, einschließlich des Fahrers. Wir stellen 10 neue Modelle vor, einige davon mit Elektroantrieb. Die Marke VW lieferte dort im vergangenen Jahr zum zweiten Mal in Folge über drei Millionen Fahrzeuge aus. Im Falle des Radstands beträgt er 2,56 m. Unsere Kollegen sind 1.000 Kilometer mit dem Polo-Cousin gefahren. Wie der T-Cross stehen auch Nivus und Taigo auf der MQB-A0-Plattform; sie sind aber in fast allen Belangen größer. Hier finden Sie preisgünstige Barkauf Angebote und Top-Konditionen für den VW Nivus . agil, auch bei den manuellen Schaltvorgängen über die Wippen am Lenkrad. Das berichten verschiedene Medien. Hier sind ihre Eindrücke. 10 Jahre Neuwagen günstig online Wir sind auch im … Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Die Lenkung gewinnt mit zunehmender Geschwindigkeit an bemerkenswerter Straffheit und die Karosserie bleibt gut auf der Straße, mit großer Stabilität auf geraden Strecken. Der VW Nivus ist ein Modell für Südamerika, das angeblich 2021 auch nach Europa kommen soll. Die Bremsen haben sich auch bergab als effizient erwiesen, ohne Anzeichen von Fading. Im kommenden Jahr kommt ein kleines Crossover Coupe das nun in Südamerika Premiere gefeiert hat. Es ist ein Weg ohne größere Hindernisse, aber mit vielen Steinen, die manchmal Vorsicht erfordern, um die Reifen nicht zu beschädigen - obwohl sie ein höheres Profil als der Polo haben, haben die Pirelli Cinturato P7 do Nivus ein Design, das ganz auf Asphalt ausgerichtet ist. Innerhalb dieses Segments gehen rund 80 Prozent der Fahrzeuge an Kunden, die sich zum ersten Mal in ihrem Leben ein Auto kaufen. In Brasilien wird er bereits gebaut und verkauft. VW NIVUS 2021: SEINE MASSE UND DAS DESIGN. (Anmerkung der deutschen Redaktion: In Europa wird sehr wahrscheinlich ein DSG zum Einsatz kommen.) Egal ob als Privat- oder Gewerbekunde: Auf MeinAuto.de profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung als die #1 für Neuwagen und kaufen so Ihren Wunschneuwagen einfach, sicher und zum besten Preis. Selbst in der niedrigsten Sitzposition hat man im Nivus eine bessere Sicht nach vorne. Motor und Getriebe sind vom Polo und T-Cross bekannt: 1.0 TSI, ein Dreizylinder-Benziner mit Turbo und Direkteinspritzung, der (mit Ethanol) 128 PS Leistung und 200 Nm Drehmoment liefert, gekoppelt an eine 6-Gang-Automatik. Sowohl im Anstieg des Campos-Gebirges als auch in der Abfahrt südlich von Minas Gerais war das SUV in blitzschnellen Kurven und bei verschiedenen Geschwindigkeiten sehr gefordert und zeigte stets ein ausgewogenes Verhalten. Doch die Umgebung der Nebelleuchten ist beim T-Cross wesentlich dezenter. Hinzu kommen viele Derivate von Audi, Seat und Skoda. Der Motor ist der sogenannte 200 TSI (EA211-Familie) mit drei Zylindern, Flexfuel und direkter Kraftstoffeinspritzung. Der innerstädtische Verbrauch lag bei 8,1 km/Liter Ethanol, gegenüber 8,5 km/Liter beim Polo, was unter anderem mit dem höheren Gewicht (52 kg) und den breiteren Reifen begründet wird. Gebaut wird der VW Taigo, den es in Europa geben wird, aber gemeinsam mit T … Auf den europäischen Märkten erwarten wir hingegen die Turbomotoren aus dem T-Cross mit bis zu 150 PS. Uns gefällt auch die größere Vielseitigkeit im Vergleich zum Polo, die vor allem durch die höhere Bodenfreiheit gegeben ist. Dabei handelt es sich um einen in Brasilien gebauten Ableger des T-Cross. Perspektivisch wird das neue Modell auch international durchstarten und in einer europäischen Version in den Handel kommen. Η Volkswagen παρουσίασε το νέο Nivus, το πρώτο μικρό SUV με coupe αισθητική στην ιστορία της, που έχει το 2ο μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ ανάμεσα στα μικρά μοντέλα της VW και, αν και θα λανσαριστεί αρχικά σ Als Beispiele nannte der Konzernchef den VW Polo, "die kompakte Limousine Virtus" und den T-Cross. Die Auswahl reicht von klein bis groß, von Benziner bis Elektro. Polo-Derivat soll 2021 nach Europa kommen. Der Crossover auf Polo-Basis soll 2021 in Europa starten. Er nutzt den Radstand des Polo (2,56 Meter) mit einem verlängerten Heck, um einen größeren, gut 415 Liter fassenden Kofferraum zu bieten - und übertrifft damit nicht nur den 300-Liter-Polo, sondern auch die 373 Liter des T-Cross. Dieser Motor liefert ein Drehmoment von 200 Newtonmeter (daher der Name), wenn er mit dem in Brasilien populären Ethanol betrieben wird. Er basiert auf dem MQB, wie Diess nun bestätigte. Oha, ein VW kühn in Konzept und Aussehen? Die Comfortline-Variante bietet zusätzlich eine Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera, eine LED-Innenbeleuchtung, einen Reifendrucksensor sowie ein digitales Cockpit mit Active-Info-Display. Nach der von den dortigen Händlern offengelegten Ausstattungsliste bekommt der Nivus serienmäßig sechs Airbags, Klimaanlage, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, LED-Rückleuchten, Einparksensor hinten, Tempomat, Composition Touch Multimedia-Center, Multifunktionslenkrad und mehr. Der brasilianische VW Nivus wird bald auch bei uns angeboten. Das Lenkrad ist übrigens neu und cooler als das von Polo und T-Cross. Premiere feiert der Nivus schon im Frühjahr 2020. Pre-sales begin at the start of the month. Der schicke Bruder des T-Cross kommt auch zu uns. In Südamerika baue man auf neue Modelle auf dieser Plattform, so Diess. Der rund vier Meter lange Argo-SUV ist in Brasilien gegen den VW T-Cross positioniert, das SUV-Coupé hat den Nivus im Visier. Er basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) und wird nach modernsten Produktionsprozessen im Werk Anchieta (São Bernardo do Campo, Brasilien) gebaut. Im Wissen um den Erfolg von SUV-Coupés im Premium-Segment, wie dem BMW X6 und Porsche Cayenne Coupé, entwickelte das hiesige Team mit dem Nivus einen Crossover, der Elemente von Polo und T-Cross vereint und in ein Coupé-Format verpackt. Der Crossover mit Coupé-Design wird Ende Juni 2020 in Brasilien auf den Markt kommen. Für eine Wandlerautomatik schaltet es recht agil, auch bei den manuellen Schaltvorgängen über die Wippen am Lenkrad. Er basiert auf dem MQB, wie Diess nun bestätigte. Der 200 TSI-Motor wird im Werk in São Carlos (SP) hergestellt und kommt in Brasilien in den Modellen Polo, Virtus und T-Cross zum Einsatz. Der Sitzkomfort ist derselbe wie beim Polo, auch nach ganztägiger Fahrt gibt es keine Beschwerden. Besser in die hiesige Modelllandschaft würde ein Name mit "T" am Anfang passen (analog zu T-Cross und T-Roc). In Brasilien ist er schon auf dem Markt. Man kann verschiedene Nutzerprofile erstellen, eine Verbindung mit Android Auto und Apple CarPlay und einen eigenen Anwendungsspeicher. Die Bodenfreiheit von 17,7 cm reichte aus, um das SUV ohne Aufsetzer zu fahren, während der Kontakt zur Straße sicher und mit einem Hauch von Spaß blieb und sogar kontrolliertes Schleudern auf dem Kieselsteinboden erlaubte. Der brasilianische VW Nivus wird bald auch bei uns angeboten. Im Angebot sind drei Ausstattungslinien namens 200 TSI, Comfortline und Highline. Vom Nivus kommt nun auch eine Version für den europäischen Markt, der Taigo. Der Nivus ergänzt nicht nur das SUV-Angebot von VW, sondern zeigt auch die Vielseitigkeit der MQB-A0-Plattform, die beim Polo, dessen Stufenheck-Ableger Virtus und dem T-Cross eingesetzt wird. VW zeigt erste Designskizzen eines kommenden Autos, das auf den Namen Taigo hört. Die offizielle Vorstellung des VW Nivus rückt immer näher, wenn man den neuesten Verlautbarungen aus der brasilianischen Abteilung des Unternehmens Glauben schenken darf. Wir bleiben bei unserer Einstufung als "Crossover auf Basis des Polo", also einem B-Segment-SUV. Nivus wurde mit 14,66 Kubikfuß bewertet, während T-Cross 13,2 Kubikfuß bietet. Die Euro-Version wird im spanischen Pamplona parallel zum Polo vom Band laufen. Die Form der LED-Rückleuchten erinnert hingegen stark an den T-Cross, 17-Zoll-Leichtmetallräder füllen die Radhäuser des kleinen Crossover gut aus. Ein Fahrzeug, das Brasilien gebaut wird und in Brasilien und Argentinien schon zu kaufen ist. Es handelt sich dabei um eines der am häufigsten verkauften Nutzfahrzeuge. Der Grill mit der einzelnen Chromlamelle erinnert an den T-Cross. The VW Play also offers the Cognitive Manual integrated to the vehicle (the Nivus is the first car to provide this resource), capability to read virtually all media formats, excellent audio quality and an incredible connectivity capacity with smartphones Android and Apple - in this aspect, it is the first Brazilian car with cordless mirroring. Diese Zahl sticht im Vergleich zu den 285 Litern des Polo positiv heraus, was den Nivus für kleine Familien attraktiver machen könnte.
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