Alberto Santos Dumont (* 20. The fashionable people of the day copied various aspects of his style of dress, from his high collared shirts to his signature Panama hat. A seguito del successo di Dumont, il magnate dell'olio Henry Deutsch de La Meurthe, il 24 marzo 1900, offrì la somma di centomila franchi a chi, partendo da Saint-Cloud avesse doppiato la torre Eiffel, tornando al punto di partenza in un massimo di mezz'ora senza scendere mai a terra. Passò poi un po' di tempo in convalescenza a Glion, Svizzera, per poi ritornare in Francia. Santos-Dumont suffered only bruises. Bradley Santos-Dumont BW.jpg 1,394 × 1,821; 1.3 MB. Sérgio Paulo Rouanet Antônio Prado Júnior, ex-prefetto di Rio de Janeiro (allora capitale del Brasile), venne esiliato con la rivoluzione del 1930 e scappò in Francia. Nel 1931 venne ricoverato in una casa di cura a Biarritz, e, in seguito, nel sud della Francia. Il Santos-Dumont 14-bis, spesso citato semplicemente come 14-bis e noto anche come Oiseau de Proie ("uccello da preda", o " rapace ", in francese), fu un biplano sperimentale progettato e costruito nei primi anni del Novecento dal pioniere dell'aviazione franco - brasiliano Alberto Santos-Dumont. The fuselage consisted of three specially reinforced bamboo booms, and the pilot sat a seat between the main wheels of a tricycle landing gear. [39][40] Ebbe tre figli in Brasile e morì giovane. João Cabral de Melo Neto ► Fernando de Azevedo ► Gregório da Fonseca ► Marques Rebelo ► The price quoted was 1,200 francs for a two-hour flight, plus payment for any damage caused and for returning the balloon to Paris. Era il premio Deutsch. Sábato Magaldi Vicente de Carvalho ► 10 (Evaristo da Veiga): Rui Barbosa ► Si trasferì comunque a Palmira per la costruzione della “Estrada de Ferro Dom Pedro II (Central do Brasil)”, ferrovia che collega Rio de Janeiro a Minas Gerais. Marcos Almir Madeira ► Until the end of his life, he kept a picture of her on his desk alongside a vase of fresh flowers. The Historic and Cultural Institute of Aeronautics of Brazil has instituted the Santos Dumont Annual Prize of Journalism for the best reports in the media about aeronautics. Henrique, con l'appoggio del padrino, si laureò presso l'"École des Arts et Métiers" (Scuola delle Arti e dei Mestieri di Parigi), laureandosi in Ingegneria. 355–379. Constâncio Alves ► Nell'aprile del 1902, si recò negli Stati Uniti dove visitò i laboratori di Thomas Edison a New York, e fu ricevuto dall'allora Presidente Theodore Roosevelt alla Casa Bianca, a Washington. Abbattuto, Santos-Dumont sospese i festeggiamenti e tornò a Parigi. Sabotage, although suspected, was never proven. Evaldo Cabral de Mello Portò in Brasile un'automobile Peugeot, a benzina, il primo autoveicolo del genere in quel paese. In questo stesso anno ordinò che venisse eretto un tumulo per i suoi genitori e per sé stesso nel cimitero di São João Batista, Rio de Janeiro. Ciononostante il conflitto non poté essere evitato ed alcuni aerei attaccarono il campo di Marte, a San Paolo, il 23 luglio. Aiutava anche nella manutenzione delle macchine di caffè e della macchina da cucito di sua madre. In the skies a new star shone Brazilians consider him to be the true inventor of the airplane. 19 to 22). Carlos Nejar Alberto Santos-Dumont was a Brazilian inventor and aviation pioneer, one of the very few people to have contributed significantly to the development of both lighter-than-air and heavier-than-air aircraft. Domício Proença Filho 20 (Joaquim Manuel de Macedo): Salvador de Mendonça ► Before embarking he had bought a copy of an account of Salomon Andrée's attempt to fly to the North Pole by balloon, written by the constructors of the balloon, MM. I suoi nonni paterni erano François Dumont ed Euphrasie Honoré, francesi. The zenith of his lighter-than-air career came when Santos-Dumont won the Deutsch de la Meurthe prize for the first flight from the Parc Saint Cloud to the Eiffel Tower and back in less than 30 minutes, necessitating an average ground speed of at least 22 km/h (14 mph) to cover the 11 km (6.8 mi) in the allotted time. Questo edificio fu trasformato nel Museo di Cabangu. Miguel Couto ► Alfredo Bosi La Francia e la dirigibilità delle mongolfiere, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Alberto_Santos-Dumont&oldid=117249744, Voci biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo. Marcos Barbosa ► Alberto Santos-Dumont was born on July 20 1873 in Palmira in the then-Empire of Brazil. Aviation Pioneer. Santos-Dumont scrisse una lettera all'amico complimentandosi per l'impresa, che considerava una vittoria della navigazione aerea rispetto a quella marittima, lettera alla quale Blériot rispose con modestia che aveva solo seguito l'esempio dell'amico, un vero simbolo e esempio per tutti gli aviatori. On 12 November 1906 Santos-Dumont set the first world record recognized by the Federation Aeronautique Internationale, by flying 220 metres (722 ft) in 21.5 seconds. The plane crashed with the loss of all on board;[37] Santos-Dumont's growing despondency deepened even further, and he returned to Switzerland. Barão Homem de Melo ► Sempre cercando informazioni riguardanti l'esperienze aeree, venne a conoscenza dei palloni aerostatici ad aria calda costruite dai fratelli Montgolfier nel 1783 e di quella di Jean Pierre Blanchard e John Jeffries, che fecero la traversata del canale de La Manica in mongolfiera, nel 1785. Immaginava che un giorno gli aeroplani sarebbero diventati come automobili aerei e ogni persona ne avrebbe avuto uno per andare al lavoro. Nello stesso anno venne organizzata la competizione Coppa Archdeacon, da assegnare al primo che avesse realizzato un volo di almeno 25 metri con una macchina più pesante dell'aria, e il Premio Aeroclub di Francia, con in palio la somma di 1500 franchi per chi avesse superato i cento metri di volo. Cleonice Berardinelli Cláudio de Sousa ► Ask any random person off the street who flew the first airplane, and odds are they’ll answer confidently, “The Wright Brothers.” Even most pilots would agree that it was the American duo who first took to the skies in a heavier-than-air craft. Barbosa Lima Sobrinho ► 7 from Paris to St. Louis to fly at the Louisiana Purchase Exposition, to compete for the Grand Prize of $100,000 which was to be given to a flying machine (of any sort) that could make three round-trip flights over a 24 km (15 mile) L-shaped course at an average speed of 20 mph (32 km/h), later reduced to 15 mph (24 km/h). Evanildo Bechara 30 (Pardal Mallet): Pedro Rabelo ► Inoltre, nella proprietà c'erano sette locomotive e 96 km di ferrovie, per il trasporto della produzione fino alla ferrovia che collegava la località a Ribeirão Preto, ferrovia considerata la più moderna del Sud America dell'epoca. [25][26][27] On that date he became the first person to be filmed in an airplane in flight. ", U. S. Centennial of Flight Commission Dumont. Raimundo Faoro ► Al contrario di altri aspiranti aviatori dell'epoca, dichiarava le sue ricerche di dominio pubblico, senza registrare alcun brevetto. Alberto Santos-Dumont (Portuguese pronunciation: [awˈbɛɾtu ˈsɐ̃tus duˈmõ]; 20 July 1873 – 23 July 1932) was a Brazilian inventor and aviation pioneer, one of the very few people to have contributed significantly to the development of both lighter-than-air and heavier-than-air aircraft. [20][21][22] Euclides da Cunha ► Afrânio Coutinho ► Assis Chateaubriand ► Hélio Lobo ► Austregésilo de Athayde ► Nel 1922, insignì Anésia Pinheiro Machado, che durante le commemorazioni del centenario dell'indipendenza del Brasile percorse la tratta Rio de Janeiro-San Paolo con un aereo. Alberto Santos-Dumont war ein brasilianischer Luftschiffer und Motorflugpionier, der den Beginn der motorisierten Luftfahrt, vor allem in Frankreich, mitprägte. Di ritorno in Brasile si interessò di volo aerostatico compiendo la sua prima ascensione in un pallone con Machuron, uno dei costruttori del pallone, che aveva realizzato il viaggio al polo nord. José Mindlin ► Santos-Dumont was left hanging in the basket from the side of the hotel. "Cronologia de Santos Dumont" (in Portuguese). Continuò a sperimentare nuovi modelli cercando di migliorare le prestazioni, il che lo portò a costruire modelli di dimensioni minori. A Valença, Alberto fu battezzato il 20 febbraio 1877 nella Parrocchia di Santa Teresa. The Demoiselle could achieve a speed of 120 km/h.[30]. José Maria da Silva Paranhos, Jr. ► Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 13 dic 2020 alle 19:05. João Ubaldo Ribeiro ► Esistono alcune perplessità circa la vita privata di Santos-Dumont, precisamente circa il suo orientamento sessuale. Nel 1897, costruì un motore a scoppio di due cilindri, adattandolo ad un triciclo. Alberto was born on a farm in a Brazilian town called Palmira on July 20, 1873. de Mattos, Bento S. "Santos Dumont and the Dawn of Aviation,", de Mattos, Bento S. "Short History of Brazilian Aeronautics,". Lêdo Ivo ► Miguel Reale ► Dumont was the first to achieve flight of a powered airplane with his 14-bis biplane in … By 1905, he had finished his first fixed-wing aircraft design, and also a helicopter. Wells' "The Truth About Pyecraft" (1903) refers to Santos-Dumont's skill as an aviator. These aircraft were used by Dumont for personal transport. Si dedicò così alle auto, partecipando anche ad alcune gare automobilistiche. Historische Daten 20. Il 23 ottobre 1906, a Bagatelle, realizzò un volo di circa 60 metri, conquistando la Coppa Archdeacon, nella prima occasione accreditata in cui una macchina più pesante dell'aria decolla dal suolo usando unicamente i propri mezzi. Oktober 1906 der erste Motorflug der Luftfahrtgeschichte gelang und der vor allem in Brasilien als Nationalheld sowie „Vater der Luftfahrt“ verehrt wird. Quasi als Zufallsprodukt erfand der Pionier en passant die Armbanduhr. 14- bis. Già nel suo primo progetto prendeva in considerazione i rischi di combustione del gas a contatto con le scintille del motore. Impose che fosse utilizzata seta giapponese per ridurre il peso. 12 (França Júnior): Urbano Duarte de Oliveira ► Alberto Santos-Dumont imparò a leggere e a scrivere da sua sorella Virgínia. Rodrigo Otávio Filho ► Marco Maciel Carlos Chagas Filho ► Ferreira Gullar ► Because he was the best-known aviator at the time, the Fair committee went to great lengths to ensure his participation, including modifying the rules. This was a considerable sum of money, and Santos-Dumont decided not to make the flight, reasoning that "If I risk 1,200 francs for an afternoon's pleasure I shall find it either good or bad.
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