Demo fleet in Germany from 2020. Text   Ina Brzoska Photos   Roman Pawlowski. MAN Lion's City 12 E MAN Lion's City 18 E Antrieb/Motor: Elektrischer Zentralmotor mit 160 kW Dauerleistung bzw. Individuelle Planung von Fahrzeugeinsatz und Flottenintegration, Planung der Ladeinfrastruktur sowie der Energieversorgung, Mitarbeiterschulung und Unterstützung Ihrer Servicewerkstatt. MAN Lion’s City E for Copenhagen city centre. Two MAN Lion’s City E, the new vehicles for Hamburg residents that will gently hum emission-free around the city. Strong partners Rudi Kuchta, Head of Business Unit Bus at MAN Truck & Bus, handed over the first two MAN electric buses in Hamburg. Der MAN Lion’s City 18 E ist die perfekte Besetzung für hochfrequentierte Linien im Stadtverkehr. MAN Lion’s City 18 E celebrates sales launch and premiere On May 13, MAN announced that MAN Lion’s City 18 E is the ideal choice for servicing high-frequency routes in city traffic. Er elektrisiert Europa: Der MAN Lion’s City E ist in immer mehr europäischen Städten im Einsatz. Mehr zu unseren integrierten Ladelösungen. At the wheel on this day is Collin Jacobs who has been carrying passengers for 30 years and is delighted with the innovative technology. In Germany, the Hamburg-Holstein Transport Authority (VHH) has ordered 17 MAN Lion’s City E buses. The power for the fully electric driveline comes from the batteries on the vehicle’s roof, which have an installed capacity of 480 kWh. MAN hat die passende Ladelösung für Ihren MAN Lion’s City E: Wir ermitteln mit unseren Partnern eine auf Sie und Ihre Anforderungen perfekt abgestimmte Ladeinfrastruktur. MAN Lion’s City E: series production by April. Trotz hoher Passagierkapazität von bis zu 90 Personen bleibt dank erhöhtem Platzangebot der Komfort nicht auf der Strecke. But the decision comes as […] Electric of course, but also alternative drives based on hydrogen technology are possible options. Rudi Kuchta already has visions for the future because MAN is already carrying out research on this. This means that the electric motor on the bus acts as a brake and is used in turn as a generator to store energy in the battery. Der neue MAN Lion’s City E ist da. The government also received the coveted grant from the Federal Ministry of Transport for the purchase of the first MAN Lion’s City E. In addition to the two field test buses for Hamburg Hochbahn and the Hamburg-Holstein transport operators (VHH), a further 17 models will be delivered to VHH by the end of 2020 – the first eBus order for MAN. Wir beraten Sie gerne. On test Dr. Peter Tschentscher (on the right), First Mayor of Hamburg, also got an impression of the two new Lion's City E that will travel through Hamburg in the future. MAN Transport Solutions berät Sie zu Batterieleistung, Depot-Charging, Ladesäulen-Infrastruktur, Upgrade-Fähigkeit und mehr: Mit dem MAN Lion’s City E in Richtung Zukunft. Der erste MAN Lion's City 18 E ist seit Anfang April im Kölner Nahverkehr im Einsatz. Aufgeladen durch Overnight-Charging oder CCS-Ladestecker, garantieren die langlebigen Batterien eine einfache Eingliederung in bestehende Betriebsabläufe. The first models to be introduced were the 12-metre l… Under his direction, the battery energy storage device made up of used batteries, built by the cooperation partners in Hamburg-Bergedorf. The container currently contains 50 batteries that were previously installed in VW Passat GTE cars – used bus batteries are also intended to find their secondary used in this way in the future. Buses may be smaller and autonomous in the future. MAN bietet dafür die entscheidenden Lösungen die auch zu einer Steigerung der Lebensqualität einer Stadt führen: 100% elektrisch bei 0% Emissionen. Join the Pure Michigan Enewsletter Sign Up →. MAN Lion’s City E in miniature. So sind 200 km zuverlässige Reichweite – und unter günstigen Einsatzbedingungen* bis zu 270 km – möglich. 270 kW Maximalleistung Zwei angetriebene Achsen und zwei elektrische Zentralmotoren mit 320 kW Dauerleistung bzw. Dieser E-Bus ist ein Vorreiter in der Elektromobilität – und zugleich bestens auf die Zukunft vorbereitet. “The battery in the bus only needs to be changed once in its lifetime,” states Stefan Sahlmann. The fact that mobility in tomorrow's world will not only involve innovative drive technology but also a new lifestyle is also confirmed by Henrik Falk.
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