Im Rahmen der Reparatur der Kriegsschäden war die Eifelstrecke von Urft bis Nettersheim für 5,3 km nur eingleisig ausgebaut worden. Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler – Eifelkreis Bitburg-Prüm. Bitte beachten Sie, dass die Anzahl der Direktzüge sich an Wochenenden und Feiertagen ändern kann. Ja die gibt es! 1. mit der Deutschen Bahn: Nur wenige Minuten Fußweg führen vom DB Bahnhof Lissendorf, der an der Bahnstrecke Köln - Trier liegt, ins Ortszentrum Birgel. An diesem Bahnknotenpunkt mündet die Eifelstrecke in die Moselstrecke. Oktober 1875 wurde die Linke Rheinstrecke von Euskirchen aus in Kalscheuren angeschlossen. Es folgte der Abschnitt Euskirchen–Mechernich, der 1865 in Betrieb ging. Bei einer Buchung im Voraus kosten Tickets ab 17,50 €. Oktober 1875 ist die Eifelstrecke durchgehend von Köln bis Trier befahrbar. 1859 kam ein Empfangsgebäude auf der westlichen, Hermülheimer Seite hinzu. Am 16. Durch die Maßnahme werden 6.800 zusätzliche Fahrgäste für den ÖPNV gewonnen. Bis in die 1970er Jahre beherrschten die Dampfloks der Baureihen 39 und 01 den Schnellzugverkehr, während im Güterverkehr alle preußischen Güterzuglokomotiven zum Einsatz kamen, in der Reichsbahn-Zeit auch die schweren 44er Loks. Der Einstieg in die Eifel-Höhen-Route ist überall individuell möglich. Seit der Stilllegung dieser Strecke liegt der einzige Bahnhof auf Gemeindegebiet heute abseits des Hauptortes an der Eifelstrecke. Gebaut wurde der Bahnhof 1874 zusammen mit einem Empfangsgebäude am Streckenkilometer 18,3 und 1875 wie die anderen Bahnhöfe in Betrieb genommen. Zusammengestellt von Jörg M. Husinger und Markus Schiffer . Das Bezugsbetreuersystem kann den jungen Menschen den nötigen Halt bieten. Der Bahnhof Auw an der Kyll wurde am Streckenkilometer 145,4 im Juni 1871 in Betrieb genommen. den Kindern und Jugendlichen tragfähige Beziehungen. Gelegentlich wird Bitburg-Stadt im Rahmen von Sonderfahrten mit Schienenbussen angefahren. Der Bahnhof mit der Bahnhofskategorie 4[30] liegt seitdem als Inselbahnhof an der Abzweigung der Eifelstrecke von der Linken Rheinstrecke. Kylltal-Strecke: Köln - Trier Entlang des Flusslaufs der Kyll verläuft der 130 km lange Kylltal-Radweg und die Bahnstrecke Köln - Trier. Die 230 Kilomter lange Eifel-Höhen-Rout ist als Arrangement mit drei Übernachtungen buchbar. Größtenteils in direkter Nähe zum Radweg verläuft die Bahnstrecke Köln-Trier, so können kleine Steigungen oder ganze Streckenabschnitte mit einer kurzen Bahnfahrt bequem umgangen werden. Seit 2. Der regionale Güterverkehr in der Eifel wurde anschließend von den nichtbundeseigenen Eisenbahnen EBM Cargo und der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft (VEB) übernommen. Bau der Eisenbahnstrecke Düren – Trier Im März 1862 beauftragte schließlich die preußische Regierung die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft mit dem Bau einer Eisenbahnlinie von … Juli 2013 erfolgt die Bedienung des neu angelegten Gleisanschlusses in Birresborn, von wo aus Gleisbauschotter ebenfalls in Richtung Trier-Ehrang transportiert wird.[13]. In Gerolstein wird für den Bahnhof und für Birresborn als Technik ein Spurplan-Drucktastenstellwerk vom Typ Lorenz Sp Dr L30 eingesetzt. Stattdessen verkehrten nun Triebwagen der Baureihe 628. Mit dem Auto. Änderungen zum Fahrplanwechsel 2020/2021. Wegen Mängeln an den Fahrzeugen verfügte das Eisenbahn-Bundesamt wenige Monate nach der Inbetriebnahme der Linie eine Abschaltung der Neigetechnik und eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h. So beginnt der Urlaub bereits an der eigenen Haustür. [36] Geschützt sind im Eifelkreis Bitburg-Prüm unter anderem die Bahnhöfe Auw an der Kyll, Bitburg-Erdorf, Kyllburg, Philippsheim und Speicher, der Dechentunnel, der Friedrich-Wilhelm-Tunnel, der Kyllburger Tunnel, der Kyller Tunnel, der Loskyller Tunnel, der Mettericher Tunnel, der Philippsheimer Tunnel und der Wilsecker-Tunnel jeweils mit ihrem Nord- und Südportal, das Südportal des Heinzkyller Tunnels, das Stellwerk zwischen Streckenkilometer 132 und 133 und die Bahnwärterhauser in Auw an der Kyll und Philippsheim, gegenüber von Wellkyll, beim Nordportal des Loskyller Tunnels und beim Nordportal des Wilsecker-Tunnels. Die Stationen Ittel und Burg Ramstein sind gegenwärtig außer Betrieb. Wir sind 18 Km von der A 60, St. Vith (Belgien)-Wittlich, Abfahrt Bitburg und 28 Km von der A 1/48, Köln-Trier, Abfahrt Daun, entfernt. Wegen Erneuerungen an den Gleisen kommt es am Wochenende zu Ausfällen auf der Bahnstrecke zwischen Köln und Trier. Wir sind 18 Km von der A 60, St. Vith (Belgien)-Wittlich, Abfahrt Bitburg und 28 Km von der A 1/48, Köln-Trier, Abfahrt Daun, entfernt. Kylltal-Strecke: Köln - Trier. Die eigene Bahnstation ermöglicht eine stressfreie und erholsame Anreise. Stand 2020 werden Güterverkehre selten von der VEB von den Verladestellen in Gerolstein und Blankenheim (Wald) für Holztransporte und der oben erklärten Bedienung des Gleisanschlusses in Birresborn durchgeführt. Für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf der Eifelbahn gilt von Köln bis Gerolstein der Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) und für Pauschaltickets der NRW-Tarif. Am Streckenkilometer 148,9 liegt der 1870 gebaute und im Juni 1871 in Betrieb genommene Haltepunkt Ittel (Kyll). Zwischen Birresborn und Densborn ist die Strecke zweigleisig. Ebenso die zur Eifel gehörende Strecke Düren - Heimbach. Der Bahnhof Bitburg-Erdorf wurde im Juni 1871 am Streckenkilometer 131,4 in Betrieb genommen. Die Fahrt von Köln Hbf nach Trier Hbf mit dem Zug dauert durchschnittlich 3 Std 5 Min für die rund 134 km. Bitte beachten Sie auch hier, dass der Fahrplan sich an Wochenenden und Feiertagen unterscheiden kann. Der Ort Urft liegt ruhig im Naturpark Nordeifel an der Bahnstrecke Aachen-Köln-Trier. In unserer Reiseauskunft erhalten Sie alle Informationen auf einen Blick. [37] Geschützte Objekte im benachbarten Landkreis Vulkaneifel sind das Bahnbetriebswerk Gerolstein, die Bahnhöfe in Densborn, Gerolstein, Jünkerath, Oberbettingen-Hillesheim und Stadtkyll und das Stellwerk Lf in Lissendorf. Eine weitere Planung betraf die Ruhr-Mosel-Strecke, auch Strategische Bahn genannt. www.bahn.de - www.regioradler.de. Wegen eines Unfalls auf der Bahnstrecke Trier-Köln war am Donnerstagmorgen der Bahnverkehr in beide Fahrtrichtungen gestört. 200 Meter weiter folgt zwischen Auw an der Kyll und Daufenbach der Kyller Tunnel mit einer Länge von 138 Metern. Bahntickets für die Strecke Köln - Trier können bereits ab 17,90 € im Voraus gebucht werden. Düsseldorf (1,5 Autostunden) Verkehrslandeplatz Trier-Föhren (0,5 Autostunde) Auf etwa halbem Weg zwischen Speicher und Auw an der Kyll liegt der 202 m lange Heinzkyller Tunnel am Streckenkilometer 143,9. Ab Ende 1998 verkehrten die Triebwagen der Baureihe 644 Talent. Veranstaltungstipp: Raderlebnistag Tour de Ahrtal - autofreier Radelspaß für die ganze Familie! 1 Stunde und 35 Minuten Wegen des Vertrages von Versailles wurde der Bau bis ca. So sind in diesem Abschnitt Ks-Signale vorzufinden. Mit Hilfe der Studie soll ein Zielkonzept für den Rheinland-Pfalz-Takt 2030 erarbeitet werden. Daher konnte der durchgehende Zugverkehr erst Weihnachten 1947 aufgenommen werden. Auf der Strecke sind alle Stellwerks- und Signalformen zu finden. Adtranz und einige Zulieferer konnten jedoch die Liefertermine kaum einhalten, sodass die Baureihe 611 fast ohne Tests übergeben wurde. Verbandsversammlung, TOP 8, Bericht zu Infrastrukturmaßnahmen Schiene, Seite 21, Beauftragung Studie Eifelstrecke in Vorbereitung, 26. Es befindet sich in der Nähe eines alten Bahnwohnhauses und kommt auch als Fotomotiv in Betracht. Der Haltepunkt Urft (Steinfeld) wurde 1875 am Streckenkilometer 57,5 gebaut. Bahn: Bahnstrecke Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken, ab Bahnhof Gerolstein mit der Regiolinie 500 bis Daun . Die Haltepunkte Hüttingen, Philippsheim und Speicher wurden im Juni 1871 an den Streckenkilometern 135,4 / 139,2 / 142,4 in Betrieb genommen. Die eigene Bahnstation Kall-Urft ermöglicht eine stressfreie und erholsame Anreise. Mit dieser Maßnahme soll durch schnellere Fahrgastwechsel an den Unterwegshalten die Pünktlichkeit gesteigert werden. Kyll Radweg. Am Mittwoch, 24. [22] Auch die durchschnittliche Verspätung der RB 24 ist 2015 im Vergleich zum Vorjahr von 2,2 Minuten auf 3,0 Minuten pro Fahrt gestiegen. Anreisemöglichkeiten nach Kronenburg (Ausgangspunkt Etappe 1) DB Bahn: Bahnstrecke Köln - Trier bis Bahnhof Dahlem weiter mit Taxibus bis Kronenburg. Auf den verbliebenen sechs Kilometer langen Reststück Bitburg-Erdorf – Bitburg Stadt findet seit der Einstellung der Malz-Transporte zur örtlichen Brauerei im Jahr 2004 kein regelmäßiger Güterverkehr mehr statt. [27], Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV Nord) bereitet die Beauftragung einer Studie zur Eifelstrecke im Bereich Kall–Trier vor. Am Kaller Bahnhof zweigt in spitzem Winkel die Oleftalbahn nach Hellenthal ab, die heute nur im Museumsbahnverkehr und von einzelnen Güterzügen befahren wird. Unter anderem in Weilerswist-Metternich, nahe Am blauen Stein, sowie bei Wormersdorf und in Ringen waren Bahnhöfe geplant. 10 m von einer Brücke der B50 über die Eifelstrecke entfernt. Der RE 22 (Eifel-Express) verkehrt stündlich zwischen Köln und Trier, zwischen Gerolstein und Trier als RB 22, und hält ab Kall auf allen Unterwegsbahnhöfen. Nur das beim Rückzug der Wehrmacht 1945 gesprengte Bogenviadukt der Bahnstrecke Hillesheim–Gerolstein wurde nicht wieder instand gesetzt. Auf dem rheinland-pfälzischen Abschnitt zwischen Jünkerath und Trier ist darüber hinaus das Rheinland-Pfalz-Ticket gültig. Der Raum des zweiten Gleises wurde an einigen Stellen anderen Nutzungen zugeführt. Die Preise können auch je nach Tageszeit, Route und Serviceklasse variieren. Nach der letzten Ausschreibung (für den Betrieb seit Fahrplanwechsel im Dezember 2013) wird der Personenverkehr ausschließlich von DB Regio NRW im Rahmen des vareo-Netzes[16] betrieben. Der Einstieg in die Eifel-Höhen-Route ist überall individuell möglich. Während das Südportal noch schwer zugänglich ist, ist das Nordportal so gut wie gar nicht zu erreichen. Ein 1,7 km langes Ausweichgleis mit der Blockstelle Gronrechtsmühle (GRM, km 59,4)[4] ermöglichte das Überholen oder Begegnen von Zügen. Neben den zwei Streckengleisen verläuft ein Fuß- und Radweg über die Brücke. März 2010 wurde aufgrund von Rationalisierungen das mechanische Stellwerk geschlossen und das bereits im Januar 2006 erbaute elektronische Stellwerk in Gerolstein angebunden. Teil dieser Planungen war eine Linie Köln–Saarbrücken über die Eifel- und die Saarbahn. Die eigene Bahnstation Kall-Urft ermöglicht eine stressfreie und erholsame Anreise. Ein Rückruf der Baureihe wegen technischer Probleme auf anderen Strecken verzögerte die Inbetriebnahme der Linie. Schneller von Trier nach Köln: Bahnfahren in der Region soll umweltfreundlicher, moderner und schneller werden. Dort führt die Nims-Sauertalbahn über Bitburg (Stadt) und Irrel bis nach Igel. [33] Vom ehemals bedeutenden Bahnbetriebswerk Gerolstein sind u. a. Ringlokschuppen und Drehscheibe betriebsfertig erhalten. Es gibt gute und eine schlechte Nachricht für die Bahnstrecke zwischen Köln und Trier. [20] Die entsprechenden Planungen aus dem Nahverkehrsplan des Zweckverband Nahverkehr Rheinland sind mittlerweile überholt, da selbiger eine Machbarkeitsstudie zum Ausbau des Nahverkehrs zwischen Köln und Lüdenscheid in Auftrag gegeben hat, die einen solchen Regional-Express für wirtschaftlich nicht umsetzbar hält.[21]. Nordöstlich vom Bahnhof Kall liegt der Kaller Tunnel. Auf der Eifelstrecke wird derzeit lediglich Schienenpersonennahverkehr zwischen Köln Messe/Deutz und Trier Hauptbahnhof angeboten. Es ist der letzte Haltepunkt vor der Landesgrenze. Nach dem Brand war die Bahnstrecke Köln – Trier stundenlang gesperrt. [32] Mechernich hat noch am Streckenkilometer 47,2 die Blockstelle Strempt und eine Anschlussstelle zur Mülldeponie beim Kilometerpunkt 47,1. Hier finden Sie Informationen über kurzfristige Fahrplanänderungen durch unvorhergesehene Ereignisse. Der Bahnhof Nettersheim liegt zentral im Ort, wurde 1875 am Streckenkilometer 62,8 gebaut und in Betrieb genommen. Das Westportal ist eher unauffällig. Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler – Kreis Trier-Saarburg. Über diese Brücke fahren neben den Zügen der Eifelstrecke auch die Züge Richtung Mosel und die Güterzüge aus dem Saargebiet, Luxemburg und Frankreich, welche kurz nach der Brücke den Ehranger Rangierbahnhof erreichen. Meistens gehen diese nach Trier, da dank Steigungen höhere Anforderungen und Kosten gestellt werden müssten, würde man über Euskirchen verkehren. Die Wahrzeichen von Pelm sind die Kasselburg und die Pelmer Groh (Krähe). Wählen Sie ganz nach Geschmack und Radlerpensum die Einstiegs- und Zielorte zwischen Jünkerath und Trier. Die Ladestraße in Blankenheim (Wald) wird dafür seit 2012 durch die VEB wieder regelmäßig bedient. Sie verläuft dann über ca. Ebenso bedurfte der Bleibergbau in Mechernich einer Schienenverbindung, sowie die Stadt Trier war an einer Linie Köln - Trier interessiert, schließlich die Kreise Bitburg und Prüm, die eine Anbindung über die Koblenzer-Trierer oder Aachen-Luxemburger Strecke ablehnten. Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) hat im November 2019 eine Machbarkeitsstudie zur Elektrifizierung und zum Angebotsausbau im Abschnitt Köln–Kall vorgestellt. Bitte beachten Sie, dass der Fahrplan sich an Wochenenden und Feiertagen unterscheidet. Der Bahnhof Jünkerath wurde im November 1870 am Streckenkilometer 82,4 in Betrieb genommen. Das Empfangsgebäude befindet sich heute in Privatbesitz. [30] Er beherbergt darüber hinaus seit einer Renovierung im Jahr 2009 ein Kundencenter der RVK mit einem Infocenter zum Nationalpark Eifel. Nach dem Brand war die Bahnstrecke Köln – Trier stundenlang gesperrt. Dies ist auch der kurvenreichste Abschnitt der Eifelstrecke. Die preußischen Abteilwagen wurden ab den 1970er Jahren von n-Wagen mit Bespannung durch Dieselloks der Baureihe 215 abgelöst. Angefangen vom mechanischen Stellwerk mit Flügelsignalen bis zum elektronischen Stellwerk (ESTW) mit Ks-Signalen ist alles vertreten. [30] und wird von der Regional-Express-Linie RE 22 im Zweistundentakt bedient. Der Bahnhof Lissendorf liegt an der Bahnstrecke Köln-Trier. ViaMichelin zeigt Ihnen die genaue Entfernung zwischen Trier und Koblenz je nach der gewählten Fahrstrecke. Der vor über 1100 Jahren im Güterverzeichnis der Abtei Prüm als „Denesbure" -Senkung/Tal- erwähnte Ort ist mit Bahnhof an die Bahnstrecke Köln-Trier angebunden. Ein Empfangsgebäude im Besitz der Deutschen Bahn, Formsignale und die Funktion als Blockstelle kennzeichnen die Station. 1 km) - Bahnhof Dahlem (Entf. Die RE-Züge von Saarbrücken verkehren seitdem wieder nach Koblenz mit Anschluss in Trier an Züge über die Eifelstrecke nach Köln. Vom 11. Es ist bemerkenswert, dass der Haltepunkt im Ortsteil Ottenheim von Weilerswist, nicht in Derkum selbst liegt. Rund 50 % der Züge waren verspätet oder mussten durch Ersatzzüge gefahren werden. Der Sachschaden wird auf eine niedrige sechsstellige Summe geschätzt. Brunnenplatz. Die Stationen Birresborn, Mürlenbach, Densborn, Usch-Zendscheid, St. Thomas und Kyllburg befinden sich seit Juni 1871 an den Streckenkilometern 108,4 / 112,4 / 115,4 / 117,4 / 121,4 / 125,4. Die Stadt ist einer der wichtigsten Knotenpunkte auf der Eifelstrecke, hier enden und beginnen eine Vielzahl von Zügen. Seit dem 1. Hinzu kamen ab den 1950er Jahren im Personennahverkehr Loks der Baureihe 23. Es folgte der Abschnitt Euskirchen–Mechernich, der 1865 in Betrieb ging. [1] Strahlende Erinnerung Pelmer Eisenbahndenkmal nach fast zehnjährigem Bemühen renoviert und feierlich eingeweiht Von unserem Mitarbeiter ERWIN SCHÖNING PELM. Radwege. Nach massiven Rückbauten und Streckenstilllegungen wurde er zum Haltepunkt und Übergangsstelle zurückgestuft. Sein Empfangsgebäude wurde 1870 gebaut und steht heute unter Denkmalschutz. Die Trafos werden dafür am Ende der verbliebenen Strecke in Bitburg-Stadt auf Spezial-LKW umgeladen, weswegen der Bahnhof Bitburg noch über mehrere Gleise verfügt. Der Haltepunkt Dahlem (Eifel) wurde erst 1925 am Streckenkilometer 77,4 eingerichtet. Die Station liegt an Streckenkilometer 30,0 der Eifelstrecke und gehört der Bahnhofskategorie 3 an. Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler – Kreis Vulkaneifel. Je früher Sie sich informieren umso größer ist die Auswahl bei den günstigen Bahntickets. Hierdurch soll die dann zweistündliche Linie RE 12 kurze Anschlüsse in Trier zu den RE-Linien nach Saarbrücken und Luxemburg erhalten. Zwar ist der Bahnhof 2019 zu einem Bedarfshaltepunkt herabgestuft worden, trotzdem ist er nicht nur Berufspendler, sondern auch für Ausflügler und Urlauber nach wie vor ein wichtiger Bestandteil der örtlichen Infrastruktur. Vorzufinden ist ein intakter Warteraum und eine ehemalige Laderampe an dem stillgelegten Gleis 3. Bahnstrecke Köln - Trier bis zum: - Bahnhof Schmidtheim (Entf. Euskirchen — Wappen Deutschlandkarte … Deutsch Wikipedia. Der Haltepunkt Derkum wurde 1875 eröffnet und am Streckenkilometer 23,8 gebaut. Von Jünkerath bis Trier kommt der Tarif des Verkehrsverbundes Region Trier (VRT) zur Anwendung, zwischen Jünkerath und Gerolstein gelten also beide Verbundtarife. Er liegt am Streckenkilometer 5,2 und gehört der Bahnhofskategorie 5 an.[30]. Grund ist die Topografie der Eifelstrecke. Er liegt am Streckenkilometer 37,5. An diesem Bahnhof zweigte die 1912 eröffnete und 1973 stillgelegte Mittlere Ahrtalbahn ab. März 2008 modernisiert. [38], Bahnhof Weilerswist, heute unter Denkmalschutz, Bahnhöfe und Haltepunkte von Birresborn bis Kyllburg, Bahnhöfe und Haltepunkte von Hüttingen bis Speicher, Bahnhöfe und Haltepunkte von Ittel (Kyll) bis Kuckuckslay. weiter nach Lothringen fahren die Rhein- und Moselstrecke über Koblenz. Nur wenige hundert Meter nach dem Verlassen des Philippsheimer Tunnels wird der Friedrich-Wilhelm-Tunnel erreicht.
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